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    Patrice

     

    Ma "carrière" de pilote.

     

    Je suis formé par Roger Doinard en Eure et Loir (28) sur pendulaire en 1986.

    A cette époque pas de piste fixe, notre aire de décollage change en fonction de la saison et des récoltes.

    Lâcher en quatre heures, eh oui à cette époque c'était possible .... et qualifié biplace quelques mois après.

     

    Mon premier pendulaire était une construction amateur réalisée par le Delta Populaire Chartrain. 

    Copie d'un chariot B.R. ULM, il était propulsé par un moteur Fuji Robin EC 44 2PM de 53 chevaux.

    et surmonté d'une aile Lightning DS issue du vol libre d'une surface de 18 m2.

     

    mon premier ULM

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    A cette époque je vis dans la région de Chartes et je suis membre dans un premier temps du Delta Populaire Chartain, puis je rejoins le club ULM de Loulappe.

    Je peaufine mon expérience et commence à faire quelques baptêmes.

    Ce sont les début de l'ULM, et je collectionne quelques déboires:

    - Perte de l'hélice en vol,

    - Perte d'une roue au décollage,

    - Divers posés en campagne ou sur route suite à des pannes moteur.

    Mais le pire se déroulera le 15 aout 1987, un atterrissage dans les arbres suite à une panne moteur mal  gérée.

    Résultat:

    - Double fracture de la cheville, nez cassé pour moi,

    - Fracture du Tibia pour mon passager et copain de l'époque, Patrick CROUILLEBOIS.

    - Et bien sur la machine est détruite.

     

    Dès que rétabli, j'achète une nouvelle machine, c'est également une construction amateur, réalisée par Gourmelin de Blois, elle est équipée d'un moteur Rotax 503 simple allumage et simple carburateur, surmontée d'une aile Mainair flash II. Ca vole à 90 km/h en croisière.

     

     

    A Loulappe, je me lie d'amitié avec André LEGRAND qui entame la construction d'un Hangar.

    Dédé, un ami de longue date

     

    J'ai en mémoires quelques pilotes : Patrice LANCELIN, Yves LOISELET,  et les propriétaires du terrain la famille Leboeuf, etc ...

     

    Puis en 1991 je suis muté dans la région de Nevers, je vole désormais à Germigny sur Loire à partir d'une piste privée appartenant à Jean Pierre PERRAT.

    En 1993 je suis contraint de faire une pause et à grands regrets je vends ma machine.

     

    Le jour de la vente

     

    Pendant quelques années, je me contenterais de regarder en l'air. 

    Je ne reprendrais l'ULM qu'en 2005.

     

    Je fais l'acquisition d'un DTA COMBO 582 DYNAMIC 15-430

    et je deviens membre du club ULM de Batzendorf.

     

    DTA COMBO 582 DYNAMIC 15-430

     

     

    J'effectue au sein du club pas mal d'heures de vol et de longues ballades, souvent accompagné par Didier GARCELON, et je participe également aux baptêmes pour le club.

    En 2007, le club est victime d'un effraction avec pour conséquence le vol de mon groupe moto propulseur.

    Après remboursement des assurances, je m'équiperais d'un nouveau ROTAX 582, avec démarreur électrique et graissage séparé.

     

    Puis quelques temps après, je l'équipe d'un réservoir 70 litres et d'une aile DTA DIVA.

     

    C'est aussi en 2007 que le club me propose de passer le monitorat et d'assurer le fonctionnement d'une école à Batzendorf.

    L'école fonctionnera jusqu'en juin 2012 mais suite à un accident et des désaccords avec le comité directeur du club, l'activité école s'interrompt.

     

    En 2009, je m'inscris pour le tour ULM, qui pour commémorer le centième anniversaire de la traversée de la Manche par Blériot, se rendra en Angleterre.

     

    Pour parfaire la formation des élèves, mais aussi sortir du tour de piste, j'organise pour ceux qui le souhaitent  une grande sortie sur semaine, généralement fin juillet.

    En 2011, ce sera avec Samuel Mahler. deux pendulaires.

    Enfin !!!! j'achète la Rolls, un COMBO SURF (caréné) équipé d'un ROTAX 912S

    avec un aile sans mat DTA MAGIC. 

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    En 2012, notre ballade s'intitulera "Le Tour des Copains" car il regroupe les passionnés des clubs de Batzendorf et Rohrbach les Bitche. 

    En 2013, ce sera "Le Tour des Familles" car nos compagnes viendront avec nous, en vol pour quelques une tandis que mon épouse assurera la logistique et l'assistance en nous suivant par la route en véhicule avec une remorque.

    En 2014, je vends le pendulaire et je passe à l'autogire. Ma formation, en stage bloqué, s'effectue à Longuyon - Villette chez ULM PASSION LORRAINE auprès de Philippe FICARELLI.

     

    je m'équipe d'un AUTOGYRO MTO SPORT 912S et ce sera le "Tour des Jeunes Pilotes" ! En effet, Michel Mahler étant jeune breveté en pendulaire et moi aussi sur autogire, nous sommes par définition des "jeunes pilotes". 

     

    MTO SPORT 912S

     

    En 2015, c'est le Tour des sommets. Cette année, nous prendrons de la hauteur. Nos ambitions sont de survoler le Mont Ventoux, le Puy de Dôme, le Mont Beuvray. Accompagné de 5 autres passionnés et d'un véhicule d'accompagnement, nous réaliserons notre ballade du 18 au 26 juillet.

     

    En 2016, c'est la débande, chacun a autre chose à faire. Au final seul Michel Mahler sera de partant.

    Notre périple nous fera passer par: Neuchâteau (88), Brienne le château (10) , Pont sur Yonne (89), Champrond en gâtine (28),  Pontivy (35), Quiberon (56), Frossey (44), Luçon (85), l'estuaire de la Gironde, Belves (24), Rocamadour (46), Montluçon (03), Béard (58), Venisey (88).